汽車零部件生產(chǎn)過程中，常需要對半成品進行加熱，實際加熱效果如何，怎么量化的進行表征，一直是困擾行業(yè)的一個難題。

由于汽車行業(yè)生產(chǎn)效率高，節(jié)拍快，常采用烘道/烘房動態(tài)加熱的方式進行加熱。

以油漆線烤漆房加熱方式為例，根據(jù)加熱源不同，可分為柴油烤漆房、電加熱烤漆房、蒸汽加熱烤漆房、遠紅外烤漆房、廢機油烤漆房等。

擠出橡膠件常采用烘道加熱的方式進行加熱，促進硫化或者表面膠水揮發(fā)（如密封條）。

常常的一個誤區(qū)是，控制好加熱區(qū)的溫度就好了，做的好的公司甚至對加熱區(qū)的溫度分段進行控制。

其實，加熱的方式，加熱絲的分布，加熱的介質(zhì)，零件的結(jié)構(gòu)（比如上圖不規(guī)則的零件結(jié)構(gòu)）等因素都會影響實際加熱效果。

加熱只是過程，加熱的結(jié)果/目的是讓零件本身的溫度達到我們想到的效果。

上圖是德國畢克化學(xué)公司（BYK）生產(chǎn)的六點爐溫追蹤儀(BYKO-TRACK)能合理地對在烘烤過程中烘房內(nèi)四周及工件各點進行連續(xù)測量，提供了在烘道中整個烘烤工藝的信息。

它對于烘房的結(jié)構(gòu)、熱供方式、監(jiān)查校正烘道條件、工件烘烤質(zhì)量及節(jié)約能源等方面提供準(zhǔn)確、科學(xué)、專業(yè)的依據(jù)。

接下來，我們來介紹下結(jié)構(gòu)、原理及如何使用。

結(jié)構(gòu)

六點爐溫追蹤儀主要由保溫箱、數(shù)據(jù)記錄儀、一個空氣溫度探頭、五個工件溫度探頭及分析軟件等組成

工作原理

探頭為磁性體，可吸附在被涂工件表面，隨工件穿過烘道，探測工件各點的表面溫度（研究零件表面溫度分布情況）。空氣探頭則探測烘道內(nèi)空氣的溫度。

記錄烘道從入口到出口工件表面溫度及空氣溫度變化的全過程，并存于記憶體內(nèi)。

離開烘道后，將記憶體與計算機連接，使用數(shù)據(jù)處理軟件，計算機即可給出6條不同顏色的曲線。

如何使用

六個測量探頭根據(jù)工作或?qū)嶒炐枰胖迷谔囟ㄎ恢没蚓鶆蚍植荚诠ぜ鞑课唬瑴y量溫度可從15～530℃，可定時啟動或設(shè)由溫度啟動，讀數(shù)間隔可設(shè)，為0.1s～10min，測量時間為200s～5h

附上一張實際的曲線圖，各位看看哪根顏色的線是空氣探頭出來的線，為什么？歡迎留言告訴我們。